
飛行機に乗ったときに、耳が「キーン!」とするのは何故?
エレベーターや飛行機に乗ったときに、耳が「キーン!」とすることがあります。これは何故なのでしょうか?耳は外耳、中耳、内耳の3つに分かれています。外耳と中耳の間に鼓膜がありますが、耳が「キーン!」とするのは、この鼓膜と気圧が関係しています。
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エレベーターや飛行機に乗ったときに、耳が「キーン!」とすることがあります。これは何故なのでしょうか?耳は外耳、中耳、内耳の3つに分かれています。外耳と中耳の間に鼓膜がありますが、耳が「キーン!」とするのは、この鼓膜と気圧が関係しています。
素朴(そぼく)な疑問ですが、ヘリコプターのエンジンが、もしも空中で止まったらどうなるのでしょうか? ヘリコプターのエンジンが、もし...
自動車と違って、常に地面と接触して回転するタイヤをもたない飛行機の速度は、どうやって計測しているのでしょうか?飛行機のスピードを測(はか)る方法としては、ピトー管を使う方法が有名です。ピトー管というのは二重の管で、内側の管は先端に、外側の管は側面に穴があいた構造になっています。
機体の中にあるボイスレコーダーとフライトレコーダーは、ステンレス鋼板(こうはん)製の頑丈(がんじょう)なカプセルに入れられています。そしてこのカプセルは、極めて過酷(かこく)な条件に耐えられように設計されています。1.耐衝撃性 ブラックボックスは、最大で3400Gの衝撃に耐えることができます。そのため、墜落した場合にデータが失われるリスクが極めて低くなっています。2.耐火性 ブラックボックスは、摂氏1100度の炎の中でも1時間以上耐えることができます。これにより、墜落後に火災を発生した場合でも、データが失われるリスクが極めて低くなっています。
キリンチューハイ氷結(ひょうけつ)シリーズは、缶を開けると、内圧(ないあつ)が開放されて表面にダイヤの形状の凹凸(おうとつ)が現われます。ここから、「ダイヤカット缶」と呼ばれています。実は、ダイヤカットで用いられている三角形の形状は、NASA(アメリカ航空宇宙局)で高速飛行体の胴体を強化する研究から誕生した技術が応用されています。